Eine ganze Region darf nicht von der Schiene abgehängt werden!
🚆 Eine ganze Region darf nicht von der Schiene abgehängt werden!
Die Bäderbahn soll erhalten bleiben. Das ist eine gute Nachricht – und dafür haben wir lange gekämpft. Aber ein politisches Bekenntnis allein fährt noch keinen Zug.
Und fangen wir dort an, wo die derzeitige Planung besonders absurd wird: in Haffkrug.
Die neue Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung kommt. Gleichzeitig soll die Bäderbahn bleiben.
Und was ist derzeit vorgesehen?
Zwei Bahnstrecken. Zwei Bahnhöfe. In einem Ort. Aber keine vernünftige Verknüpfung.
Das kann doch ernsthaft niemand für eine zukunftsfähige Lösung halten.
Wenn beide Strecken bleiben, müssen sie auch sinnvoll miteinander verbunden werden. Deshalb ist für mich klar:
👉 Die Bäderbahn muss in Haffkrug verschwenkt und mit der neuen Strecke in EINEM gemeinsamen Verknüpfungsbahnhof zusammengeführt werden.
Ein Bahnhof. Ein echter Umsteigepunkt. Eine vernünftige Verbindung beider Strecken.
Und bitte reden wir dabei auch über die Dimensionen: Die Kosten der Neubaustrecke liegen inzwischen bei über 10 Milliarden Euro. Gemessen an einem Projekt dieser Größenordnung sind die Kosten einer Verschwenkung der Bäderbahn in Haffkrug verschwindend gering.
Gleichzeitig wird an anderer Stelle bereits gespart: Der geplante neue Bahnhof Scharbeutz soll nicht mehr gebaut werden.
Umso weniger ist für mich nachvollziehbar, warum wir nicht einen Teil dieser Einsparungen dafür nutzen, in Haffkrug endlich eine Lösung zu schaffen, die verkehrlich Sinn ergibt und für Jahrzehnte Bestand hat.
Denn ausgerechnet hier zu sparen, bedeutet: zwei Bahnhöfe, zwei Strecken und keine vernünftige Verknüpfung auf Jahrzehnte festzuschreiben.
Das wäre Sparen am völlig falschen Ende.
Doch es geht um noch viel mehr.
Was nützt uns der Erhalt der Schienen der Bäderbahn, wenn ihre notwendige Elektrifizierung am Ende daran scheitert, dass die Kosten vom Bund auf das Land verschoben werden und Schleswig-Holstein sie nicht finanzieren kann?
Genau hier erwarte ich, dass unsere Landesregierung aufschreit. Laut und deutlich.
Denn wenn die Elektrifizierung scheitert und damit die Zukunft des Bahnbetriebs auf der Bäderbahn wieder infrage steht, reden wir nicht über irgendeine kleine Nebenstrecke.
Dann droht eine ganze Region von der Schiene abgehängt zu werden.
Auch Timmendorfer Strand würde seine heutige Bahnanbindung verlieren – einer der bekanntesten und besucherstärksten Tourismusorte unseres Landes neben Scharbeutz .
Sierksdorf würde seine Bahnanbindung verlieren. Damit wäre auch der Hansa-Park, eines der größten touristischen Ziele Schleswig-Holsteins, nicht mehr direkt mit der Bahn erreichbar.
Und Neustadt in Holstein wäre ebenfalls von der heutigen Schienenverbindung entlang der Lübecker Bucht abgeschnitten – ein wichtiger Wohn-, Wirtschafts- und Tourismusstandort und zugleich Standort eines der großen Ausbildungszentren der Deutschen Marine.
Wir investieren mehr als 10 Milliarden Euro in neue Schieneninfrastruktur – und unmittelbar daneben sollen Timmendorfer Strand, Sierksdorf, die Gemeinde Scharbeutz, der Hansa-Park und Neustadt ihren Anschluss verlieren?
Das passt nicht zusammen.
Auch Akkuzüge sind für mich keine langfristige Antwort. Unser Ziel muss sein, möglichst durchgehende Zugverbindungen von Hamburg über Lübeck und die Lübecker Bucht bis Neustadt zu ermöglichen. Dafür brauchen wir eine elektrifizierte Infrastruktur, die uns langfristig alle Möglichkeiten offenhält.
Und auch das dritte Gleis in Ratekau gehört zwingend in diese Gesamtbetrachtung. Denn wenn wir die dringend benötigte Regio-S von Lübeck in die Lübecker Bucht wollen, brauchen wir dafür auch die notwendigen Kapazitäten.
Deshalb gehört jetzt endlich das gesamte Schienensystem der Lübecker Bucht auf den Tisch:
🚆 Bäderbahn dauerhaft erhalten und elektrifizieren
🚆 Bäderbahn in Haffkrug verschwenken
🚆 EIN gemeinsamer Verknüpfungsbahnhof in Haffkrug statt zwei Bahnhöfen
🚆 durchgehende Verbindungen von Hamburg bis Neustadt ermöglichen
🚆 drittes Gleis in Ratekau für die Regio-S Das sind keine Einzelwünsche. Das ist eine Gesamtlösung für eine ganze Region.
Und genau deshalb ärgert mich diese Diskussion inzwischen so sehr: Wir reden über eines der größten Infrastrukturprojekte unserer Region – und laufen Gefahr, ausgerechnet bei den Punkten zu sparen, die darüber entscheiden, ob das Gesamtsystem am Ende überhaupt funktioniert.
Zwei Bahnhöfe in Haffkrug sind keine vernünftige Lösung.
Timmendorfer Strand, die Gemeinde Scharbeutz, Sierksdorf, den Hansa-Park und Neustadt von der Schiene abzuhängen, ist keine Lösung.
Und die Bäderbahn am Verschieben der Kosten zwischen Bund und Land scheitern zu lassen, erst recht nicht.
Wenn der Bund versucht, die Kosten nach Schleswig-Holstein zu verschieben, dann erwarte ich von unserer Landesregierung nicht nur ein bedauerndes Achselzucken.
Dann erwarte ich Widerstand. Laut und deutlich.
Denn am Ende darf nicht unsere Region die Rechnung bezahlen.
Wir haben jetzt noch die Chance, es richtig zu machen. Nutzen wir sie. 🚆
#scharbeutz #landsh #hansapark #db #haffkrug
Liebe Grüße
Bettina Schäfer
Bürgermeisterin
